俄车市09下半年将走向何方? _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用
2017-11-25 06:40
来源:未知
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2009年上半年俄罗斯车市遭受世界经济危机的重创显然要比其他欧洲国家明显得多,它由去年还曾比肩欧洲最大车市——德国,转眼间一下子滑落到欧洲汽车市场第5!

过去的几个月,成了俄罗斯车市有史以来的最黑暗期。在前几年持续的迅猛增长之后,俄罗斯汽车市场自去年下半年深受全球金融危机影响开始滑向深渊!

进入2009年以来,俄罗斯车市就出现了同比缩水55%的悲观迹象。

具体到各个细分市场,可谓苦乐不均、表现各异!这说明,一年来俄罗斯车市的消费结构,发生了剧烈的变化。

受卢布对美元贬值和进口关税提高的影响,俄罗斯进口二手车受到的冲击最大,数量同比减少了96%。同时,进口新车的数量也同比减少了56%,但平均价格同比上升了30%。

不过,销量减少的不仅仅是进口车,俄罗斯本土品牌汽车的销量也同比减少了47%,俄罗斯生产的外国品牌汽车的销量同比减少了34%。

这也表明,在现阶段,俄罗斯境内生产的外国品牌汽车似乎最具竞争力!

从车辆总价值上看,2009年上半年俄罗斯进口二手车、进口新车分别同比减少了97%和64%。而俄罗斯品牌的汽车和俄罗斯生产的外国品牌汽车,这一数字分别同比减少了54%和40%。

与此同时,由于产品积压和需求低迷,2009年上半年俄罗斯本土品牌汽车生产厂家和外国品牌汽车组装工厂的汽车产量,分别比去年同期减少了65%和53%。

面对美元对卢布升值,俄罗斯汽车经销商纷纷对消费者进行优惠,结果车辆的美元价格同比降低了16%(卢布价格同比上升13%)。

毫无疑问,下半年经销商的这种优惠活动将逐渐减少。

这是由于去年销售形势火爆,“被胜利冲昏头脑”的汽车进口商,进口了大量的汽车进行囤积,使得在今年上半年售出的许多车型是去年的陈货,竞争激烈导致折扣不断,并在一定程度上遏制了俄罗斯车市加速滑向深渊!

然而,它起到的效果不会很长久。尽管无法预知下半年俄罗斯汽车进口商的优惠幅度,但是可以明确的是,目前它们在仓库中的积压数量已经很少。这也就意味着,它们已经对未来俄罗斯车市的走势影响不大。

随着这些08款汽车的存量减少,下半年俄罗斯车市不容乐观。加上俄罗斯经济尚未出现彻底好转迹象、失业人数持续上升,俄罗斯民众的汽车消费信心正在下降。

也就是说,未来几个月,俄罗斯车市缩水的幅度可能加大。汽车经销商要想更好地生存下去,就必须更加注重从车辆维护和维修方面盈利,而不是再像从前,绝大部分利润都来自于新车销售。

俄罗斯境内生产的汽车,未来所占的市场份额还会进一步上升。今年上半年它们在俄罗斯汽车市场上获得了52%的份额。“工业组装”汽车零部件进口关税的优惠、进口汽车关税的提高以及对国产汽车的车贷补贴,都将助推俄罗斯“国产汽车”市场份额的走高!

而俄罗斯车市未来的发展,在很大程度上取决于俄罗斯政府相关政策的扶持。

要知道,在德国政府推出鼓励汽车报废等政策之后,德国车市令人惊讶地在2009年上半年实现了26%的同比增长!

公正地说,出现危机以来俄罗斯政府也在积极救市,试图力挽狂澜。其主要政策为车贷补贴,但是不同于去年俄罗斯贷款购车比例高达一半,这一比例在今年深受经济低迷负面影响之下已降至20%以下。

所以,俄罗斯政府的车贷补贴政策目前收效甚微,享受这种优惠政策的俄罗斯消费者只有1.6万名,只占整个市场区区2%的份额,而且大部分车型是俄罗斯伏尔加汽车厂的(不过,这比直接向伏尔加汽车厂放贷250亿卢布更有点效果)!

在俄罗斯政府把享受车贷补贴的车型价格由原来的35万卢布以下提高到60万卢布以下之后,更多的在俄生产的车型进入了优惠名单。

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